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Oct 15, 2023

Tres de las cuatro variantes de ACV previstas en la línea de producción de BAE

WASHINGTON — Tres variantes del vehículo de combate anfibio de la Infantería de Marina están rodando por la línea de producción en las instalaciones de BAE Systems en York, Pensilvania, y la compañía espera finalizar las

WASHINGTON – Tres variantes del vehículo de combate anfibio de la Infantería de Marina están rodando por la línea de producción en las instalaciones de BAE Systems en York, Pensilvania, y la compañía espera finalizar el diseño de la cuarta variante este otoño, dijeron los líderes del programa.

La Infantería de Marina comenzó a desplegar la variante de personal, que constituirá la gran mayoría de la flota de ACV, a principios del año fiscal 2021. El vehículo de comando y control ACV, o ACV-C, ya está en producción y debería alcanzar su capacidad operativa inicial en el segundo trimestre del año fiscal 24, probablemente alrededor de marzo, según el coronel Tim Hough, director del programa de Asalto Anfibio Avanzado.

Aunque la Infantería de Marina decidió pasar a la producción de ACV-C en marzo de 2022 tras revisiones y pruebas de diseño, los evaluadores del Departamento de Defensa descubrieron que “el ACV-C es operativamente eficaz como puesto de mando estacionario, pero no operativamente eficaz como puesto de mando móvil. El ACV-C no tiene suficientes redes seguras de voz y datos más allá de la línea de visión (BLOS) para respaldar la misión [de comando y control]”, según el informe anual del director de pruebas y evaluación operativas, publicado en enero.

"Cuando el ACV-C está estacionario, el personal embarcado puede instalar antenas externas BLOS adicionales para respaldar las demandas de comunicación", continúa el informe. "El personal embarcado está limitado a una única red BLOS cuando el ACV-C es móvil".

Hough, durante una presentación en la conferencia Modern Day Marine, dijo que el servicio originalmente había tomado el equipo de misión de la variante de comando y control del viejo vehículo anfibio de asalto y lo había reutilizado en el ACV. Después de las pruebas del DOT&E, el servicio se integró en cuatro antenas adicionales fuera de la línea de visión y el sistema Network-On-The-Move para brindarle al vehículo una mayor capacidad para compartir voz y datos.

Ese trabajo de integración se está llevando a cabo ahora, incluso cuando BAE está construyendo los primeros vehículos que se incorporarán a la flota.

Mark Brinkman, director del programa de BAE Systems para el Vehículo de Reconocimiento Avanzado, dijo a Defense News en la conferencia que el ACV-C está en plena producción en la línea de ensamblaje de York, y que el primer vehículo se entregará al Cuerpo de Marines antes del final. del año.

La línea de producción también está trabajando en tres vehículos ACV-30, una variante del vehículo que cuenta con un cañón de 30 mm. Estos se conocen como vehículos de prueba representativos de la producción y, una vez completados, se utilizarán para pruebas operativas que ayudarán al Cuerpo de Marines a confirmar que el diseño está listo para entrar en producción.

Brinkman dijo que los vehículos de prueba ACV-30 llegarán a los Marines a principios de 2024 para realizar pruebas poco después.

La variante del cañón de 30 mm debería alcanzar la capacidad operativa inicial para el tercer trimestre del año fiscal 26, según Hough, lo que significa que al menos una unidad tendrá suficientes vehículos y repuestos para un despliegue en el extranjero, así como la capacitación para operar y mantener estos vehículos sin ayuda externa.

En ese momento, dijo Brinkman, “será el sistema de armas de fuego directo más grande en el [elemento de combate terrestre], desde que el Cuerpo de Marines se deshizo de sus tanques”.

La variante de recuperación, o ACV-R, permitirá el mantenimiento a nivel de campo y el remolque de otros ACV. Ese vehículo está en diseño.

Hough dijo que el Centro de pruebas automotrices de Nevada construyó un demostrador de pruebas para considerar el diseño del ACV-R dadas sus limitaciones de peso y tamaño. NATC trabajó con BAE para crear un diseño final del vehículo, que pasó por una revisión de diseño preliminar y pronto pasará a una revisión de diseño crítica.

Si se aprueba allí, se pasaría a la construcción de vehículos de prueba representativos de la producción para realizar más pruebas en el campo, como está sucediendo con el ACV-30.

Hough dijo que el ACV-R no alcanzará la capacidad operativa inicial hasta principios del año fiscal 28, por lo que los Marines continuarán usando la variante de recuperación AAV para el mantenimiento a nivel de campo hasta entonces.

Hough dijo que la Infantería de Marina continuará comprando y enviando ACV hasta el año fiscal 29.

La Infantería de Marina comenzó a desplegar ACV en el año fiscal 21. Brinkman dijo que más de 200 de las variantes de personal ACV de referencia han salido de la línea de producción, y Hough dijo que 139 de ellas han llegado a las unidades operativas o a la escuela.

Megan Eckstein es reportera de guerra naval en Defense News. Ha cubierto noticias militares desde 2009, centrándose en las operaciones, programas de adquisiciones y presupuestos de la Armada y el Cuerpo de Marines de los EE. UU. Ha informado sobre cuatro flotas geográficas y se siente más feliz cuando presenta historias desde un barco. Megan es alumna de la Universidad de Maryland.