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Jul 07, 2023

UAW anuncia acuerdo que continúa en segundo lugar

Únase al foro semanal en línea de base de trabajadores automotrices sobre la lucha por el contrato Detroit Three-UAW de 2023, los domingos a las 3 p.m., hora del Este. Regístrese aquí para asistir. Regístrese para recibir actualizaciones por mensaje de texto sobre Detroit

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Después de prometer que los trabajadores automotrices de la planta Ultium Cells cerca de Youngstown, Ohio, serían parte del acuerdo nacional entre el United Auto Workers (UAW) y los tres fabricantes de automóviles de Detroit, el UAW anunció el jueves por la noche que habían llegado a un acuerdo separado con el empresa que supuestamente fijaría los salarios de los trabajadores de la planta en poco más de 20 dólares la hora.

Actualmente, el salario inicial en la planta es de sólo 16,50 dólares la hora y los trabajadores han informado que la tasa de rotación es del 50 por ciento. Según la UAW, el acuerdo aumentaría los salarios entre 3 y 4 dólares la hora.

Si bien la UAW promueve este acuerdo como un “gran avance” y una “victoria”, establecerá un nuevo estándar de pobreza para todas las operaciones de baterías de vehículos eléctricos. De hecho, los casi 1.200 trabajadores automotrices de la planta ganarán menos de dos tercios de los salarios ya deprimidos de sus homólogos de los Tres de Detroit (Ford, GM y Stellantis) y sólo unos pocos dólares por hora más de lo que gana la mayoría de las personas que trabajan. en restaurantes de comida rápida o tiendas de conveniencia ganan.

El anuncio del acuerdo en Ultium se produce cuando la ira y la oposición están aumentando rápidamente entre los 150.000 miembros del UAW en los Tres de Detroit antes de que expire su contrato con el UAW el 14 de septiembre. El viernes, el UAW anunció que los Tres trabajadores de Detroit habían votado por un 97 por ciento para autorizar una huelga, una señal de la abrumadora determinación de los trabajadores automotrices de revertir las décadas de concesiones otorgadas por la burocracia del UAW a las corporaciones.

Además de los bajos salarios, los trabajadores de la planta Ultium han informado al World Socialist Web Site de las horrendas condiciones en la planta, incluido el trabajo con productos químicos peligrosos sin la capacitación ni el equipo de protección adecuados; trato abusivo por parte de la dirección; y horarios de trabajo irregulares, que varían entre semanas laborales de siete días y frecuentes despidos anticipados debido a la escasez de repuestos.

La empresa y el sindicato intentan sacar adelante el acuerdo sin que se firme un contrato completo. La votación de los miembros está prevista para el domingo. Se está presionando a los trabajadores para que voten a favor del contrato con la promesa de que el aumento salarial será retroactivo, lo que significa que algunos trabajadores recibirán bonificaciones de 3.000 dólares o más.

Los trabajadores de Ultium deberían votar “no” el domingo y rechazar el acuerdo de salarios de pobreza de la burocracia del UAW. No se puede confiar en las afirmaciones de Fain y otros funcionarios del UAW de que lucharán por salarios más altos en algún momento indeterminado en el futuro. El UAW bajo Fain traicionó la huelga de 40 días de los trabajadores de baterías de plomo-ácido de Clarios en Ohio a principios de este año, obligándolos a votar repetidamente sobre un contrato con un insultante aumento del 3 por ciento, que abrió la puerta a jornadas laborales de 12 horas.

Para que los trabajadores de Ultium puedan llevar a cabo una lucha por salarios, beneficios y condiciones de trabajo seguras mucho más altos, se necesitan comités de base de trabajadores en el taller. Un comité de base en Ultium proporcionaría a los trabajadores un medio para elaborar una lista de sus propias demandas y vincular su lucha con los trabajadores de todas las industrias automotrices y de repuestos para automóviles.

En un intento por salvar las apariencias, el presidente del UAW, Shawn Fain, llama a esto un “acuerdo provisional” y promete que el UAW seguirá trabajando para conseguir un contrato completo.

El “acuerdo interino” vuelve a dejar en claro que la burocracia del UAW está dispuesta a aceptar salarios y beneficios inferiores a los estándares para los trabajadores en las plantas de baterías para vehículos eléctricos, a pesar de sus afirmaciones anteriores de que buscaba incluir a estos trabajadores bajo los contratos nacionales de los Tres de Detroit.

El UAW declaró que todavía está negociando con Ultium Cells el texto del contrato de salud y seguridad, lo que, según dice, se espera pronto. Tales disposiciones tienen poco que ver con la seguridad y más con el establecimiento de programas corporativistas “conjuntos” entre trabajadores y empresas, que proporcionan una fuente lucrativa de ingresos adicionales y privilegios para los burócratas sindicales.

Ultium Cells es una empresa conjunta entre General Motors y LG Energy Solutions para producir baterías para los vehículos eléctricos de GM producidos en Norteamérica. Además de la planta en Lordstown, Ohio, que inició la producción total a principios de este año, la compañía está construyendo plantas en Spring Hill, Tennessee y Lansing, Michigan. La planta de Spring Hill comenzará a producir a finales de este año y se supone que la planta de Lansing entrará en funcionamiento en el otoño de 2024.

El año pasado, General Motors anunció que había llegado a un acuerdo con el UAW por el que la empresa no se opondría a la sindicalización de los trabajadores de la planta Lordstown Ultium. Lejos de ver a la burocracia del UAW como un adversario, la dirección de GM entendió que es un socio esencial en la gestión de los trabajadores. En esencia, el UAW ha prometido a GM una fuerza laboral más estable y disciplinada con salarios bajos a cambio de la reducción de las cuotas.

Tanto Ford como GM han creado empresas conjuntas para producir baterías para su línea de vehículos eléctricos. El presidente del UAW, Shawn Fain, ha atacado repetidamente a las empresas conjuntas como un medio para que los fabricantes de automóviles eviten los contratos nacionales del UAW. En vídeos con el senador de Vermont Bernie Sanders y otros políticos del Partido Demócrata, Fain ha afirmado que el UAW está luchando para que los salarios y beneficios en las plantas de baterías estén “a la par” de los de las tres plantas de Detroit.

“Ese tipo de escala (salarial) está haciendo retroceder a nuestros miembros 10 o 15 años”, dijo Fain durante una charla informal de la Automotive Press Association, según Detroit News. “Diablos, 10 o 15 años después, si logramos avances, volveremos a donde estamos ahora. Eso es inaceptable”.

De hecho, el acuerdo alcanzado por el UAW hace retroceder a los trabajadores 20 o 30 años.

El acuerdo UAW-Ultium Cells indica que el UAW trabajará con los fabricantes de automóviles para establecer otro nivel de trabajadores con salarios bajos para ayudar a los fabricantes de automóviles en su transición a los vehículos electrónicos. La declaración del UAW de que busca salarios y beneficios comparables es de hecho una cortina de humo para su principal objetivo, que es establecer su presencia en las nuevas plantas de vehículos eléctricos y ampliar sus ingresos por cuotas.

El uso de la burocracia del UAW para supervisar los salarios de miseria y las condiciones laborales peligrosas en las plantas de vehículos eléctricos es una parte esencial de la estrategia de política interior y exterior de la administración Biden. Biden ha continuado e intensificado las medidas de guerra comercial de Trump, dirigidas principalmente contra China, pero también contra sus supuestos aliados en Europa, con el fin de asegurar el dominio del mercado de vehículos eléctricos mediante una producción de bajo costo. La administración Biden también está presionando fuertemente para controlar y asegurar las fuentes de litio y otros materiales que componen la producción de baterías.

De acuerdo con la política nacionalista y chovinista de la burocracia del UAW y para enfrentar a los trabajadores estadounidenses contra sus hermanos y hermanas de clase en el extranjero, el UAW y General Motors acordaron que el sindicato no representaría a los cientos de trabajadores coreanos que también trabajan en la planta de Lordstown. La mayoría de esos trabajadores trabajan en condiciones aún peores. Podrían describirse como sirvientes contratados, que se enfrentan a la deportación si renuncian o son despedidos.

El acuerdo también es una advertencia a los 150.000 trabajadores automotores cuyos contratos vencen el 14 de septiembre de que el sindicato planea continuar con el odiado sistema de niveles y suprimir salarios y beneficios para todos los trabajadores.

El acuerdo anunciado entre UAW y Ultium se produce pocos días después de que Ultium Cells dijera que la limpieza de un derrame químico que ocurrió el domingo está completa y que se ha reanudado la producción de baterías.

El domingo, una tubería que transportaba una mezcla altamente tóxica de productos químicos, conocida como lodo, se rompió, derramando la sustancia altamente venenosa sobre el piso y alrededor del equipo en el área de mezcla de la planta.

La suspensión contenía n-metilpirrolidona (NMP), una toxina que la Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos (EPA) clasifica como un “riesgo irrazonable” para la salud humana. La EPA no enumera un nivel seguro de exposición al químico.

Mire el video de trabajadores a nivel internacional que explican por qué debería donar al WSWS.

La N-metilpirrolidona (NMP) es una sustancia química que se usa comúnmente en productos para eliminar pinturas y revestimientos, productos automotrices, tintas, desengrasantes y más. La sobreexposición a NMP puede irritar los ojos, la piel, la nariz y la garganta y también puede afectar el sistema nervioso central o el cerebro, provocando síntomas de embriaguez similares a los efectos del consumo de alcohol.

La NMP está relacionada con problemas de desarrollo fetal, incluido el bajo peso al nacer y defectos de nacimiento, y afecta la fertilidad tanto en hombres como en mujeres. La evaluación final de riesgos de NMP determinó que existen riesgos irrazonables para los trabajadores y consumidores en 26 de 37 condiciones de uso.

Este es el último de una serie de accidentes que han afectado a la planta desde su inauguración el año pasado.

Desde su apertura, la Administración de Salud y Seguridad Ocupacional (OSHA) ha citado a la planta de Ultium Cells en Lordstown, Ohio, 12 veces, incluidas siete en lo que va de año, por numerosas infracciones que ponen en peligro la salud y la seguridad de sus trabajadores.

El alcance y la regularidad de las infracciones indican una total falta de preocupación por la seguridad de los trabajadores de la planta.

Muchas de las violaciones, como el incidente más reciente, implican la exposición de los trabajadores a materiales peligrosos que son extremadamente tóxicos en dosis bajas.

Varias de las violaciones incluyen el control inadecuado de la energía al equipo, en particular no desenergizar primero el equipo durante el mantenimiento, lo que podría provocar que un trabajador sea electrocutado o aplastado mientras realiza sus tareas.

Otras violaciones incluyen bloquear las salidas del edificio que son necesarias en caso de incendio, explosión u otra emergencia.

El UAW ha afirmado que está luchando por “protecciones” en Ultium, como órganos conjuntos entre sindicatos y dirección, que sean similares a los existentes en las tres plantas de Detroit. Pero estos organismos corporativistas hacen poco más que encubrir el desprecio corporativo por la salud y la seguridad de los trabajadores, como se evidencia más claramente en el papel del UAW a la hora de mantener a los trabajadores en el trabajo durante la pandemia de COVID-19.

Para que los trabajadores tengan un control genuino sobre sus condiciones de trabajo y supervisión de las medidas de salud y seguridad, se requieren estructuras organizativas compuestas y dirigidas por los propios trabajadores.

La Red de Comités de Base de Trabajadores Automotores está construyendo una red de comités de base de trabajadores automotrices en cada planta para movilizar toda la fuerza de la clase trabajadora contra la colaboración de la burocracia del UAW con las empresas para luchar por salarios dignos. beneficios y condiciones de trabajo. Invitamos a todos los trabajadores de Ultium Cell, tanto estadounidenses como coreanos, a contactarnos completando el siguiente formulario y unirse a esta lucha.

La Red del Comité de Base de los Trabajadores Automotores y el Boletín de los Trabajadores Automotores del sitio web World Socialist están organizando una reunión en línea el domingo 27 de agosto a las 3:00 pm Este/2:00 pm Centro. La reunión revisará los últimos acontecimientos en las negociaciones contractuales entre los Tres Trabajadores Automotrices Unidos de Detroit y describirá la estrategia para que los trabajadores de base luchen por sus demandas.Regístrese para el evento aquí.